一 | 大国基建又将解锁一个新成就，国内最深海底隧道已经开建多时，距离全线贯通，动车“穿海而过”更进一步。 抚顺市委、市政府高度重视黑土地保护利用工作，统筹推进生态安全、粮食安全与农业品牌，坚持强化耕地质量、数量、生态“三位一体”目标，深入实施“藏粮于地、藏粮于技”战略，严守耕地红线，聚焦黑土耕地质量提升，多措并举切实保护好黑土地这个“耕地中的大熊猫”。 10月20日，据，“中国铁路”消息，近日，深圳至江门高速铁路全线正式开工建设，作为粤港澳大湾区的重要基础设施，深江高铁全线桥隧比达98%，其中全长13.69公里的珠江口隧道为全线控制性工程，也是我国最深的海底隧道。 为响应国家实施东北黑土地保护和合理利用的决策部署，我市积极开展黑土地保护性耕作，进一步改善和修复全市农业生态环境，促进节本增效，努力实现全市农业绿色可持续发展。该海底隧道水下最大埋深达115米，最大水压1.06兆帕，长距离穿越几十种复杂地层，这种难度的施工在全世界也数罕见。 日前，抚顺县东鑫农机专业联合社种植的500亩玉米喜获丰收。由于采取秸秆覆盖保护性耕作方式，土地更加肥沃，今年亩产玉米约1600斤，比采取普通耕作方式时亩产量增加100斤。 保护性耕作技术是近年来积极推行的一种新型耕作技术，是对农田实行免耕、少耕，用作物秸秆覆盖地表，减少风蚀水蚀，提高土壤肥力和抗旱能力的先进耕作技术，不仅可以稳定粮食产量、减少化肥使用，还可以降低生产成本，保护生态环境，经济效益、社会效益和生态效益非常明显，是推进农业可持续发展的有效途径。我市积极贯彻落实国家黑土地保护工程，旨在通过政府与市场两端发力，科技支撑与主体培育并重，重点突破与整体推进并举，稳产丰产与节本增效兼顾，技术创新与机制创新并行，在我市适宜区域稳步有序扩大实施面积，持续增强黑土地保护效果，促进农业可持续发展。据介绍，深江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自新建的深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入江门至湛江铁路江门站，正线全长116公里，建设工期5.5年。 据了解，今年，我市保护性耕作任务4万亩。建设高标准保护性耕作县级应用基地4个、乡级应用基地5个、村级应用基地18个。以玉米为重点，兼顾大豆、杂粮、杂豆、油菜、麦类、花生等作物，在全市适宜区域大力推进实施保护性耕作，各县区也有序扩大保护性耕作实施面积，逐步提升作业质量。 为了更好地完成此项国家战略任务，今年年初以来，我市农业农村部门积极组织专家参与了《抚顺市黑土地保护性耕作实施方案》的制定和乡级高标准保护性耕作基地材料的审核工作，通过现场技术指导、召开培训座谈会、送农机科技下乡、典型示范引路等形式，以点带面，大力推动保护性耕作技术推广和实施。由于线路需要跨越珠江口狮子洋海域，地理环境十分复杂，设计人员经过数年方案比选，最终确定以隧道形式下穿珠江口。 今年，我市还进一步加大保护性耕作宣传推广力度，让越来越多农民了解保护性耕作技术的优势，认识到实施保护性耕作的重要意义。
二 | 珠江口隧道工程位于东莞、广州之间的珠江入海口，2020年7月开工建设，为深江高铁先行开工段。此外，在春季玉米播种期间，市农业农村部门还组织专家组成员深入到乡镇村屯田间地头指导农机户进行免耕播种机维护保养、作业数据调试和适合保护性模式选择等工作，解决种植户在实施保护性耕作过程中遇到的困难和问题。2021年开始投用“深江1号”和“深江2号”大直径盾构机。 我市农业农村部门还通过多种渠道持续深入开展科普宣传和政策宣讲，做到实施区域全覆盖，促进技术和政策进村入户，进一步激发调动广大基层干部和农民群众开展保护性耕作的积极性和主动性。此外，进一步强化跟踪指导服务，提升作业质量，确保播种质量，使保护性耕作在我市扎深根、结硕果。 责任编辑：李丹。而身板巨大的盾构机，总长133米、总重约3900吨，由刀盘、盾体、配套拖车组成。“深江2号”共有5节，行走机构在最前面，后面一节节加挂。刀盘为盾构机最前端的“打洞利器”，上面镶嵌着数量众多、形状各异的刀具。盾体为主机部分，起到支撑开挖隧道、保护盾构内部元件设备的作用。因为尺寸巨大，盾构机每分钟仅能推进几厘米。目前服役的大多数盾构机日均掘进约5至10米，而“深江2号”创下日掘进24米、单月最高纪录342米的好成绩。据介绍，经过建设者的日夜奋战，目前“深江2号”已经掘进1200米，离珠江口隧道贯通更近一步。
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Published on:06:00:15
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